BRT Laluan KL-Klang Dijangka Siap 2018 - Semasa | mStar

BRT Laluan KL-Klang Dijangka Siap 2018

Bahagian tengah Lebuhraya Persekutuan akan menjadi laluan utama BRT KL-Klang.
PETALING JAYA: Laluan Bus Rapid Transit (BRT) yang menghubungkan Kuala Lumpur ke Klang dijangka siap pada 2018, menurut pegawai pengangkutan.

Dirancang dibina di bahagian tengah Lebuhraya Persekutuan, pembinaan dijangka bermula pada suku ketiga tahun depan, dengan bahagian jalan akan diperluaskan untuk memastikan aliran trafik lancar.


"Kita akan meluaskan lebuh raya sebelum mengambil lorong untuk laluan BRT," kata Pengurus Bahagian BRT Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) Norlela Osman, Isnin.

Terdahulu, Timbalan Menteri Pengangkutan Datuk Abdul Aziz Kaprawi mengumumkan status aliran BRT KL-Klang.

Abdul Aziz berkata, semua kerja-kerja pelebaran dan pembinaan BRT akan dilaksanakan pada masa yang sama.

Jarak laluan ini adalah kira-kira 34km, dengan kira-kira 25 stesen di sepanjang laluan.

Laporan Bank Dunia pada Jun menyatakan bahawa koridor Klang-Shah Alam-PJ menjadi laluan hampir satu juta kenderaan persendirian setiap hari pada waktu puncak sebelah pagi.

Ia adalah kedua tertinggi selepas Lebuhraya Lingkaran Tengah 1, yang di mana hampir 1.3 juta kenderaan persendirian lalu di situ dalam tempoh yang sama.

Norlela tidak menyebut bila tender untuk pembinaan laluan itu akan dibuka.

Kira-kira 80 peratus daripada laluan BRT KL-Klang akan dihubungkan dengan LRT (Transit Aliran Ringan) dan laluan kereta api KTM Komuter, dengan semua perhentian dihubungkan dengan perkhidmatan bas lain, kata Norlela.

Ketika ditanya sama ada Prasarana, yang mengendalikan RapidKL dan BRT laluan Sunway akan mengendalikan operasi laluan KL-Klang itu, Abdul Aziz berkata konsortium itu mungkin akan dilantik.

Beliau berkata Prasarana 'pasti terlibat' tetapi percaya bahawa pengendali semasa akan dimasukkan dalam konsortium bersama syarikat itu.

Norlela berkata koridor jalan yang menghubungkan KL ke Klang akan meliputi jarak keseluruhan 500km dan terdapat empat pengendali.

"Mereka (Prasarana) boleh menjadi pengendali utama ... kita tidak mahu pengusaha sedia ada ditinggalkan," katanya.

Laporan sebelum ini berkata, projek itu mungkin menelan kos RM1 bilion, dengan kemungkinan bilangan 600,000 penumpang harian.

Ia akan memberi manfaat kepada kira-kira 1.5 juta penduduk di Lembah Klang.

Menurut SPAD, menaiki bas dari KL ke Klang sekarang ini memakan masa kira-kira 70 minit. Dengan BRT, perjalanan hanya akan mengambil masa kira-kira 40 minit.

Dilaporkan bahawa sejumlah 212,800 orang menggunakan bas dari KL ke Klang setiap hari.
BRT , SPAD , Datuk Abdul Aziz Kaprawi , Prasarana

Artikel Sebelum

Puncak Asmara 'Gerbang' Ke Alam Melayu Lama

Artikel Berikut

Artikel Berkaitan

Klik

default image

Jurang ekonomi penduduk bandar dan desa cabaran utama WKB 2030

JURANG ekonomi yang besar di antara kumpulan pendapatan, etnik serta kawasan luar bandar dan bandar antara cabaran besar yang dihadapi negara.

default image

Percutian travel tren janjikan servis 'awesome' dan 1,001 pengalaman menakjubkan!

TRAVEL serata dunia lebih pantas dengan menggunakan kapal terbang tetapi amat menyeronokan jika tren menjadi pilihan.

default image

Culas bayar cukai kena penalti 300 peratus, ketahui 10 fakta penting Program Khas Pengakuan Cukai Secara Sukarela

HANGAT diperkatakan mengenai isu melunaskan cukai dan masih ada yang culas untuk melaksanakan tanggungjawab sebagai pembayar cukai. 

default image

Pakar ekonomi saran Malaysia laksana pembaharuan struktur

HALA tuju perdagangan dan pelaburan global memainkan peranan penting dalam ekonomi terbuka seperti Malaysia.

default image

UMP terajui usaha perkasa TVET di negara ini

SELEPAS 17 tahun ditubuhkan, Universiti Malaysia Pahang (UMP) kini merupakan salah satu universiti utama di negara ini yang menawarkan Program Pendidikan Teknikal dan Latihan Vokasional (TVET) di peringkat tinggi.

Artikel Lain